轴承是装备制造业中重要的、关键的基础零部件，直接决定着重大装备和主机产品的性能、水平、质量和可靠性，但我国高端轴承如高速高精密机床轴承、能源配套轴承等目前主要依靠进口。
中国轴承工业协会相关人士表示，“十二五”期半岛综合网站 半岛中国间，发展重点是大幅度提高产品质量和技术水平，提高重点主机配套轴承的市场占有率，向高速铁路客车轴承、大功率风电轴承、精密数控机床主轴轴承、大飞机轴承等高端轴承市场进军。
我国高速轴承大多只能满足150-180公里的动车组，而欧美国高铁轴承能满足时速350-400公里的需求。所以，目前国内时速为200公里以上的动车组配套的高铁轴承基本依靠进口。
由于高端装备发展迅速，各类高端装备的轴承台架试验等现代实验手段投入过大而没有跟上，导致轴承研发进展较慢，轴承发展没跟上主机发展速度。
据行业分析师认为，目前我国高铁、风电等所需求的轴承基本全部依赖进口，除了缺乏核心技术问题外，一个重要的原因是高铁、新能源产业所需求的高端轴承尚未制定相应的行业标准。这也制约了高端轴承的研发。
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